Obra de duplicação da ponte Godofredo Diniz já apresenta metade do cronograma executado sob nova gestão, com avanços na mobilidade e redução dos impactos ambientais.

A prefeita de Aracaju, Emília Corrêa, visitou na manhã desta quarta-feira, 28, a obra de duplicação da ponte Godofredo Diniz, que liga os bairros Coroa do Meio e 13 de Julho. A intervenção é considerada estratégica para a mobilidade urbana da capital e tem previsão de entrega para dezembro deste ano.

Iniciada em abril de 2024, a obra foi herdada pela atual gestão com apenas 9% de execução. Desde o início da administração da prefeita Emília, em janeiro de 2025, o ritmo dos trabalhos foi acelerado e, em pouco mais de um ano, o avanço chegou a cerca de 50%. A expectativa é de que, até o fim do carnaval, em fevereiro, os tapumes sejam retirados da pista de rolamento, reduzindo os impactos no trânsito da região.

Durante a visita técnica, a prefeita destacou a relevância da obra para a mobilidade de Aracaju, por se tratar de um dos principais corredores viários da cidade, com grande fluxo diário de veículos. “Essa é uma obra fundamental para melhorar a mobilidade urbana de Aracaju. Encontramos um projeto com baixo andamento e conseguimos dar ritmo, responsabilidade e planejamento, sempre pensando em garantir mais fluidez no trânsito e qualidade de vida para a população”, afirmou.

Na atual gestão, o projeto passou por ajustes importantes para reduzir os impactos ambientais. Na concepção inicial, estava prevista a retirada de 604 árvores. Após a revisão técnica, esse número foi reduzido para 251. Da mesma forma, a área de desmatamento prevista caiu de 9.219 m² para 4.582 m². Como medida compensatória, novas mudas serão plantadas posteriormente em diferentes áreas da cidade.

O diretor de Obras da Empresa Municipal de Obras e Urbanização (Emurb), Walter Castro, explicou que a reavaliação do projeto foi essencial para garantir avanços na execução e maior sustentabilidade ambiental.

“Recebemos essa obra com apenas 9% de execução. De janeiro de 2025 até agora, avançamos cerca de 50% no processo. Nossa equipe técnica realizou estudos, especialmente sobre a vegetação nas cabeceiras da ponte, e conseguiu reduzir de forma significativa o impacto ambiental. Além disso, haverá replantio futuramente em outras áreas da cidade”, destacou.

Entre as mudanças do projeto, também está a ampliação da capacidade viária, com a criação de um trecho com três faixas de rolamento, proporcionando maior fluidez ao tráfego.

“Criamos uma terceira faixa e estendemos essa ampliação até a Avenida Francisco Porto, melhorando a mobilidade de quem vem da orla em direção ao Centro, beneficiando moradores e turistas”, completou Walter Castro.

O engenheiro responsável pela obra, Eduardo Araújo, detalhou os aspectos técnicos e os benefícios do projeto para o trânsito da capital. Segundo ele, a ponte já existente passará a operar em mão única no sentido 13 de Julho–Coroa do Meio, enquanto o novo desenho viário garantirá maior fluidez no sentido Coroa do Meio–13 de Julho e Centro.

“O projeto prevê duas faixas para veículos, uma faixa exclusiva para ônibus, ciclofaixa e passeio para pedestres. A ponte possui quatro blocos de fundação, com 112 estacas de 42 metros de profundidade cada. A construção é realizada pelo sistema de balanços sucessivos, em que os trechos vão sendo executados até o encontro final da estrutura”, explicou.